国强道生高配置-木工数控机床生产厂家-木工数控机床

普通车床有很多种加工形式，的加工形式还是对工件的车削加工，这也是普通车床的一大特点，关于车削加工又可以分为不同工件的车削加工操作，车螺丝是其中的一种加工形式，下面主要介绍一下如何进行车削螺丝。普通车床普通车床在走刀箱靠近操作者的一边的床身侧旁有两根贯穿全车床的可以旋转的轴，一根是有圆形截面带键槽的有正六边形截面的光杆轴，一根是全丝杆轴，当做一般的车削加工时，是将走刀箱上光杆轴的离合器合上，让光杆轴驱动走刀箱进给进行车削加工，当需要车削螺纹时，将丝杆的离合器合上，让丝杆驱动走刀箱进行车削加工，这种加工状态是专门用来车削螺纹的。但是这其中有几点是需要注意的地方，例如1、丝杆与光杆之间的离合器是互锁的，也就是说每次只能选用一种方式，它们之间会进行机械互锁，光杆与丝杆是不会同时转动的。2、丝杆与车床主轴的转速是有一定比数关系的，也就是说主轴每转一周，丝杆要带动走刀箱走设定多少距离，这样就可以在工件上车削出螺纹来了。3、主轴转速与丝杆转速之间的比数关系是可以进行调配的，进给箱变速：在床头箱下面有一个用于改变走刀箱驱动速度的变速调整档位，在此可以改变走刀箱丝杆的转速;在床头箱进行挂轮的配比调整，这一点主要是用于加工英制螺纹的。

电主轴是近几年在木工数控机床领域出现的将车床主轴与主轴电机融为一体的新技术。高速木工数控机床主传动系统取消了带轮传动和齿轮传动。车床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把车床主传动链的长度缩短为零，实现了车床的“零传动”。这种主轴电动机与车床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从车床的传动系统和整体结构中相对独立出来，因此可做成“主轴单元”，俗称“电主轴”。木工数控机床电主轴是在木工数控机床领域出现的将车床主轴与主轴电机融为一体的新技术，它与直线电机技术、高速刀具技术一起，把高速加工推向一个新时代。电主轴是一套组件，它包括电主轴本身及其附件：电主轴、高频变频装置、油雾润滑器、冷却装置、内置编码器、换刀装置等。电动机的转子直接作为车床的主轴，主轴单元的壳体就是电动机机座，并且配合其他零部件，实现电动机与车床主轴的一体化。目前，随着电气传动技术(变频调速技术、电动机矢量控制技术等)的迅速发展和日趋完善，高速木工数控机床主传动系统的机械结构已得到极大的简化，基本上取消了带轮传动和齿轮传动。车床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把车床主传动链的长度缩短为零，实现了车床的“零传动”。这种主轴电动机与车床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从车床的传动系统和整体结构中相对独立出来，因此可做成“主轴单元”，俗称“电主轴”。由于当前电主轴主要采用的是交流高频电动机，故也称为“高频主轴”。由于没有中间传动环节，有时又称它为“直接传动主轴”。

在加工中心中，木工数控机床加工一般需要运用多把刀具，所以我们要合理安排加工次序，这样有利于提高加工精度、加工功率及经济效益。在安排木工数控机床加工时要遵照'基面'、'先面后孔'、'先主后次'及'先粗后精'的一般工艺原则。定位基准的选择直接影响到加工顺序的安排，作为定位基准面应先加工好，以便为加工其他面供给一个可靠的定位基准。因为本道工序选出定位基准后加工出的表面，有可能是下道工序的定位基准，所以待各加工工序的定位基准判定之后，即可从毕竟精加工工序向前逐级倒推出整个工序的大致顺序。判定木工数控机床加工顺序时，还要先了解零件是否要进行加工前的预加工。预加工常由一般车床结束。若毛坯精度较高，定位也较可靠，或加工余量充分且均匀，则可不必进行预加工，而直接在加工中心上加工。这时，要根据毛坯粗基准的精度考虑加工中心工序的区别，可所以一道工序或分红几道工序来结束。木工数控机床加工零件时，比较难保证的是加工面与非加工面之间的标准，这一点和数控铣削相同。因此，即使图样要求的对错加工面，也需要在制造毛坯时在非加工面上添加恰当余量，以便在加工中心加工时，保证非加工面与加工面间的标准符合图样要求。相同，若木工数控机床加工前的预加工面与加工中心所加工的面之间有标准的要求，也应在预加工时留必定的加工余量，尽量在加工中心的一次装夹中结束包括预加工面在内的一切加工内容。